Проект газобаллонной установки для легкового автомобиля

15 431
Max
8 мая 2020
  • 100

Формат файлов: cdw, Компас-3D, dwg, AutoCAD, docx, Word
Кол-во чертежей: 12

Газобаллонная установка для легкового автомобиля (ГБО)
Дипломный проект

ИЖГТУ


Проектируемый двигательСпецификации на чертежи
Узлы газобалонной установкиВычисление крутящего моментаПрочностной расчет

 

Дипломный проект включает пояснительную записку, спецификации и графическую часть на 12 листах с чертежами и графиками. 


Список чертежей

  1. принципиальная схема основных элементов ГБО 

  2. технологический процесс установки ГБО на автомобиль 

  3. монтажная схема ГБА 

  4. проектируемый двигатель продольный и поперечный разрез 

  5. стандартный карбюратор с газовым смесителем 

  6. редуктор испаритель низкого давления 

  7. монтаж баллона 

  8. графики работы двигателя 

  9. внешняя скоростная характеристика двигателя 

  10. индикаторная диаграмма разработанного двигателя 

  11. диаграммы кинематики поршня 

  12. технико-экономические показатели.

    Чертежи выполнены в Компасе и + переведены в AutoCad.


Природный газ обладает значительным нераскрытым потенциалом свойств и может стать топливом будущего, благодаря как своим свойствам, так и изменяющимся внешним условиям - экологическим требованиям, предъявляемым к автомобильному транспорту.
Плюсы природного газа (ПГ):
- ПГ - это очень чистое топливо. Он имеет потенциал в снижении выбросов, как следствие высокого содержания водорода по отношению к углероду первичного составляющего метана СН4;
- двигатель на ПГ вырабатывает до 25 % менее СОз, чем бензиновый на единицу энергии;
- около 90 % выбросов углеводородов не реактивного свойства
- высокое октановое число (90-110);
- ПГ в пересчете на нефтяной эквивалент составляют около 60 % мировых.
К недостаткам ПГ можно отнести следующие его особенности применения в качестве моторного топлива:
- двигатели на ПГ менее мощные по сравнению с бензиновыми двигателями. Это объясняется более низким коэффициентом наполнения из-за большего объема, занимаемого газообразным топливом;
- двигатели на газовом топливе теряют дополнительный отвод тепла в области впускных клапанов.

Для определения критериев создания автомобиля с газовым двигателем были проведены следующие работы: тепловой расчет; кинематический и динамический расчет; прочностной расчет двигателя; расчет газового баллона; экономический расчет; техника безопасности.
Расчет ВСХ двигателя с 2-я видами топлив с прогнозируемым ухудшением показателей при работе на сжиженном газе.
Размещения газовых баллонов на автомобиле ВАЗ-2106.
В качестве аналога был взят двигатель ВАЗ2106 рабочим объем 1,6 литра обеспечивающий приемлимые тяговые характеристики.
Газовый баллон с интегрированным вентилем со встроенным предохранительным, пожарным и расходным клапанами и системой вентиляции утечек, был расположен в багажнике.
Годовой экономический эффект от внедрения модифицированного двигателя составит более 4 млн. руб. при годовом выпуске 10000 шт., а это было бы существенно для предприятия производителя.

Содержание расчетно-пояснительной записки:
Введение
1 Двигатели на газообразном топливе.
1.1 Общие сведения о газобаллонных автомобилях
1.2 Виды и свойства газообразных топлив, применяемых на автомобильном транспорте
1.3 Устройство газобаллонного оборудования
1.3.1 Принципиальные схемы газовых систем питания ГБА
1.3.2 Газодизельные системы питания
2 Расчетная часть.
2.1 Тепловой расчет
2.1.1 Топливо
2.1.2 Параметры рабочего тела
2.1.3 Параметры окружающей среды  и остаточных газов
2.1.4 Процесс впуска
2.1.5 Процесс сжатия
2.1.6 Процесс сгорания
2.1.7 Процессы расширения и выпуска
2.1.8. Индикаторные параметры рабочего цикла
2.1.9 Эффективные показатели двигателя
2.1.10 Основные параметры цилиндра и двигателя
2.2 Кинематический расчет двигателя
2.2.1 Кинематика кривошипа
2.2.2 Кинематика поршня
2.2.3 Определение перемещений поршня
2.2.4 Определение скоростей поршня
2.2.5 Определение ускорений поршня
2.2.6 Кинематика шатуна
2.2.7 Определение углового перемещения шатуна
2.2.8 Определение скорости шатуна
2.2.9 Определение ускорения шатуна
2.3 Динамический расчет КШМ
2.3.1 Приведение массы деталей поршневой группы
2.3.2 Приведение масс деталей шатунной группы
2.3.3 Приведение массы кривошипа
2.3.4 Эквивалентная схема КШМ
2.3.5 Силы и моменты, действующие в КШМ
2.3.6 Силы инерции
2.3.7 Суммарные силы, действующие в КШМ
2.3.8 Вычисление среднего крутящего момента за цикл работы
2.3.9 Силы, действующие на шатунную шейку коленвала
2.3.10 Силы, действующие на колено вала
2.3.11 Силы, действующие на коренные шейки
2.3.12 Уравновешивание двигателя
2.3.13 Силовые факторы вызывающие неуравновешенность двигателя
2.3.14 Условия уравновешенности многоцилиндровых двигателей
2.3.15 Принципы уравновешивания центробежных сил инерции и моментов от них
2.3.16 Принципы уравновешивания сил инерции масс, движущихся возвратно-поступательно
2.4 Прочностной расчет двигателя
2.4.1 Расчет коленчатого вала
2.4.2 Расчет коренной шейки
2.4.3 Расчет шатунной шейки
2.4.4 Расчет щеки
2.4.5 Расчет поршневой группы
2.4.6 Расчет шатунной группы
3 Техника безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и хранении ГБА.
3.1 Общие положения
3.2 Требования по технике безопасности для водителей ГБА
3.3 Требования по технике безопасности при заправке газовым топливом
3.4 Требования по технике безопасности для слесаря по ремонту газобаллонной аппаратуры
3.5 Техника безопасности при хранении ГБА
3.6 Заключение
4 Экономика и организации производства.
4.1 Общие положения
4.2 Исходные данные для экономического расчета
4.3 Расчет лимитной цены
4.4 Годовой экономический эффект от внедрения нового двигателя
4.5 Рентабельность производства
4.6 Выводы по экономическому расчету
5 Расчет газового баллона
5.1 Расчет параметров куполов баллона
5.2 Расчет напряжений
5.3 Расчет напряженного состояния
5.4 Расчет объема баллона
Заключение
Список литературы Приложения




Объект исследования – двигательная установка для легкового автомобиля.
Цель работы – проектирование двигателя внутреннего сгорания на газовом топливе.
Методика работы – анализ литературы по устройству и проектированию двигателя внутреннего сгорания, исследование на математических моделях внутренних процессов в ДВС, расчет нагрузок и геометрических размеров газового баллона.

Практическая ценность проекта состоит в конструкторской проработке деталей двигателя внутреннего сгорания работающего на сжиженном газе.








Тип проекта Дипломный Кол-во листов (чертежей)
Формат cdw, Компас-3D, dwg, AutoCAD, docx, Word



Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.