Модернизация грохота инерционного типа ЩОМ-2000

Формат файлов: .cdw Компас-3D, .docx Word
Кол-во чертежей: 3
Теги: РУТ (МИИТ)
Категории: Дробилки, мельницы, сепараторы / Строительная техника машины

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	.cdw Компас-3D, .docx Word	30 (3)

 
Высокопроизводительная щебнеочистительная машина ЩОМ-2000 нового поколения фирмы АО «Тулажелдормаш» предназначена для механизированной очистки от засорителей щебеночного балласта с применением 2-х вырезающих устройств. Машина состоит из двух секций: добывающе-очистительно-распределительная (№1), добывающе-распределительная (№2). В проекте были выполнены расчетно-пояснительная записка в Word и чертежи со спецификациями в редактируемом формате .cdw Компас-3D (некоммерческая версия). Все файлы легко редактируются, что позволяет использовать их в своих целях, как вариант – в качестве шаблона или примера для ваших работ.
 
Список чертежей:
1. Грохот инерционного типа ЩОМ-2000 секция №1. Общий вид + спецификация
2. Гидросхема грохота ЩОМ-2000
3. Грохот ГИТ-52. Сборочный чертёж + спецификация
 
Содержание расчетно-пояснительной записки:
Введение
1 Обзор существующих конструкций
2 Описание и расчёт рабочего органа
2.1 Описание рабочего органа
2.2 Расчёт рабочего органа
2.2.1 Производительность плоского вибрационного грохота
2.2.2 Производительность грохота щебнеочистительных машин, работающих в условиях, отличающихся от регламентируемых
2.2.3 Производительность грохота щебнеочистительных машин, работающих в условиях, отличающихся от регламентируемых
3 Описание и расчёт гидросистемы
Заключение
Список литературы
 
 
Щебнеочистительные машины, такие как ЩОМ-2000, играют ключевую роль в обеспечении надёжности, безопасности и долговечности железнодорожного пути. Основная задача этих машин – восстановление дренирующих и упругих свойств балластного слоя путём его очистки от засорителей без снятия рельсошпальной решётки. В процессе эксплуатации балласт постепенно загрязняется пылью, глиной, мелкими фракциями щебня и продуктами износа, что приводит к ухудшению водоотвода, снижению несущей способности и нарушению геометрии пути. Это негативно сказывается на плавности движения поездов, увеличивает динамические нагрузки на подвижной состав и сокращает межремонтные сроки.
Инерционный грохот является ключевым рабочим органом щебнеочистительной машины, обеспечивающим сепарацию балласта на фракции и его качественную очистку от засорителей. В процессе работы загрязнённый щебень, извлечённый из-под шпал, подаётся на просеивающую поверхность грохота, где под действием направленных вибрационных колебаний происходит разделение материала: крупные и чистые зёрна щебня возвращаются в путь, а мелкие фракции, пыль, глина и другие загрязнители направляются в отвал.
Таким образом, своевременная очистка балласта с помощью щебнеочистительных машин не только восстанавливает его эксплуатационные свойства, но и предотвращает развитие деформаций земляного полотна. Применение современных машин с инерционными грохотами позволяет выполнять работы в «окна», минимизируя влияние на график движения поездов, при этом обеспечивая высокое качество ремонта. Это делает щебнеочистку не просто вспомогательной операцией, а одной из ключевых технологий, обеспечивающих устойчивость, безопасность и бесперебойность функционирования железнодорожного транспорта.
 
Российский университет транспорта
Кафедра «Наземные транспортно-технологические средства»

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	.cdw Компас-3D, .docx Word	30 (3)