Двигатель дизельный Д37

35 295

Max

4 июня 2010

Формат файлов: AutoCAD - .dwg, Wod - .doc
Кол-во чертежей: 2
Теги: Расчёт двигателя
Категории: Чертежи проекты / Двигатели чертежи

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	AutoCAD - .dwg, Wod - .doc	24 (2)

Двигатель дизельный Д37

Курсовая работа с чертежами и расчётно-пояснительной запиской в редактируемых форматах для скачивания.

Техническая характеристика двигателя:
4-цилиндровый, рядный, четырехтактный дизель;
Число клапанов – 8;
Номинальная мощность 32кВт;
Частота вращения коленчатого вала 1700 об/мин.;
Ход поршня 108 мм.;
Диаметр цилиндра 94 мм.

Спроектированный двигатель по своим техническим и топливо-экономическим характеристикам превосходит выбранный прототип, взятый за основу Д37. В курсовом проекте выполнены чертежи разреза двигателя со спецификацией и цилиндра в AutoCad.
Улучшение технических характеристик происходит за счёт увеличения частоты вращения коленчатого вала, степени сжатия, вследствие чего диаметр цилиндра и ход поршня уменьшились. Произведён тепловой расчёт, расчёт проектируемой детали, тепловой баланс.

Содержание расчетно-пояснительной записки готового курсового проекта:
Введение
1 Тепловой расчёт двигателя
1.1 Топливо
1.2 Параметры окружающей среды и остаточные газы
1.3 Процесс впуска
1.4 Процесс сжатия
1.5 Процесс сгорания
1.6 Процесс расширения
1.7 Индикаторные параметры рабочего цикла
1.8 Эффективные показатели двигателя
1.9 Основные параметры цилиндра и двигателя
1.10 Построение индикаторной диаграммы
1.11 Тепловой баланс
2 Конструкция проектируемого двигателя
3 Расчёт цилиндра
4 Выбор посадок
Заключение
Список использованных источников

Скачать:
Для скачивания материала Вам необходимо перейти в VIP группу

Прототип Дизель Д-37М четырёхцилиндровый, четырёхтактный, воздушного охлаждения, камера сгорания неразделённого типа расположена в днище поршня. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 120 мм, рабочий объём цилиндра 4,15 л. Степень сжатия равна 16. Номинальная мощность 29,5 кВт (40 л.с.), частота вращения коленчатого вала 1600 об/мин. Среднее эффективное давление 0,542 МН/м2 , удельный расход дизельного топлива ge=271 г/кВт ч. Пуск дизеля осуществляется электрическим стартером и аккумуляторной батареи 12 вольт, для облегчения пуска имеется декомпрессионное устройство.
Масса (сухая) 380 кг.

Произведённый тепловой расчёт, расчёт проектируемой детали, тепловой баланс имеют хорошие показатели для дизельного двигателя.
Спроектированный двигатель по своим техническим и топливо-экономическим характеристикам превосходит выбранный прототип, взятый за основу.
Улучшение технических характеристик происходит за счёт увеличения частоты вращения коленчатого вала, степени сжатия, в следствии чего диаметр цилиндра и ход поршня уменьшились.
В результате проведённых расчётов были систематизированы знания по спец дисциплинам. Приобретены навыки проектирования отдельных деталей двигателя, освоены способы пользования технической и справочной литературой.