Автомобильный кран

Формат файлов: Компас, AutoCAD, Word, cdw, dwg, doc
Кол-во чертежей: 3
Категории: Чертежи проекты / На украинском. Краны грузоподъемные

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	Компас, AutoCAD, Word, cdw, dwg, doc	43

Автомобильный кран

Курсовой проект

В составе чертежи: Заг.вид,  стріла,  деталювання.

Сучасне будівельне виробництво передбачає широке застосування вантажопідіймальних кранів. Це пов’язано з тим, що монтажний процес став основним на будівництві, а будівельний монтажний кран – відповідно технологічною машиною. Крім цього вантажопідіймальні крани використовуються на вантажно-розвантажувальних роботах, у будівництві мостів, трубопроводів тощо.
Будівельні крани класифікують за їх конструкцією та конструкцією вантажозахоплювального органу і ходового пристрою, за можливістю переміщення, за родом приводу механізмів, ступенем повороту та іншими ознаками.
Автомобільні крани – найбільш розповсюджені стрілові самохідні крани, що застосовуються для будівельно-монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт. Їх випускають з механічним, гідравлічним та електричним приводами. Гідравлічний привід має силову установку приводу шасі (або окрему, менш потужну), з’єднану через коробку відбору потужності з гідронасосом, гідродвигунами та гідроциліндрами. До складу електричного приводу входять силова установка базового шасі, коробка відбору потужності та генератор, який живить електричним струмом електродвигуни кранових механізмів.
За типом обладнання крани можуть бути з телескопічними стрілами та жорсткими підвісками, а також у баштово-стріловому виконанні та зі стрілами з гусачком. Підвищена стійкість кранів забезпечується застосуванням виносних опор і стабілізаторів. Виносні гідравлічні опори прикріплюються до неповоротної рами крана і збільшують його опорний контур. Стабілізатори призначені для вимкнення ресор заднього моста під час роботи крана без виносних опор.
Кінематичні схеми кранів і схеми керування уможливлюють поєднання робочих рулів змінення вильоту й обертання з підійманням (опусканням) гака. Швидкості робочих рулів регулюються зміною частоти обертання вала силової установки, перемиканням коробки передач, а також дроселюванням робочої рідини.
В окремих випадках допускається пересування крана з вантажем обмеженої маси на гаку. У цьому разі стріла повинна розміщуватись в секторі задніх коліс і мати напрямок за повздовжньою віссю шасі з висотою підіймання не більше як 0,5 м.
Вантажні характеристики кранів для кожної довжини та положення стріли і для кожного вильоту суттєво різні. Вантажопідйомність кранів, що працюють на виносних опорах на 80% вища ніж без них.
Під час пересування краном керують з кабіни шасі (автомобіля), а в процесі роботи – з кабіни машиніста, розташованій на поворотній частині крана.

Содержание РПЗ:
Вступ
1.Огляд існуючих конструкцій
1.1 Стріли з гнучкою підвіскою
1.2 Пневмоколісне ходове обладнання
1.3 Поворотні платформи
1.4 Опорно-поворотні пристрої
1.5. Коробка передач
1.6. Механізм реверсу
1.7. Вантажні лебідки
1.8.Стрілове обладнання
1.9. Класифікація машин, що відносяться до об’єкту проектування
1.10. Гідравлічні системи керування
2. Опис будови і роботи крана
3. Проектно-розрахункова частина
3.1. Розрахунок необхідної потужності двигуна
3.2. Розрахунок продуктивності
3.2.1. Визначення технічної продуктивності автомобільного крана
3.2.2. Річна експлуатаційна продуктивність
3.3. Розрахунок стріли автомобільного крана
4. Технологія виконання навантажувально-розвантажувальних робіт з використанням автомобільних кранів
4.1.Область застосування
4.2. Технологія виконання навантажувально-розвантажувальних робіт
5.Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях
5.1. Система організації охорони праці на підприємстві

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	Компас, AutoCAD, Word, cdw, dwg, doc	43