Анализ эксплуатационных свойств и расчет отдельных элементов конструкции автомобиля КамАЗ-44108

Формат файлов: .docx Word
Кол-во чертежей: 1
Теги: КАМАЗ
Категории: Чертежи проекты / Автомобили, грузовики, уборочная техника

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	.docx Word	38 (1)

В данной курсовой работе проведен анализ эксплуатационных свойств автомобиля - самосвала марки КамАЗ-44108. В результате расчета и оценки эксплуатационных свойств установлено, что основные параметры силовой установки, агрегатов трансмиссии, рулевого и тормозного управления и подвески обеспечивают выполнение требований технического задания на разработку этой машины. В проекте были выполнены расчетно-пояснительная записка в Word, которую можно редактировать, что позволяет использовать проект в своих целях, как вариант – в качестве шаблона или примера для ваших работ.
 
Техническая характеристика АТС:

Параметр	Показатель
Колесная формула	6x6
Допустимая полная масса автомобиля, кг	19150
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	5600
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг	13550
Масса снаряженного автомобиля, кг	9150
Допустимая грузоподъемность, кг	10000
Полная масса автопоезда, кг	32000
Максимальная скорость, км/ч	85
Тип и марка двигателя	740.30-260 (Евро-2)  дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	180(245), при частоте вращения  2200 об/мин
Максимальный момент двигателя, Нм	1060(108), при частоте вращения 1200-1400 об/мин
Тип и марка коробки передач	КПП-152 механическая
Число передач КП	10
Передаточное числа КП, РК и ГП	iГП = 6,53 ; iРКн =1,692 ; iРКв = 0,917 Передаточные числа КП приведены в  таблице 1
Тип, марка и размерность шин	Пневматические камерные Размер обода 12.2-20.9 (310-533)   Размер шин 425/85 R21 (1260x425-533P) rст = 0,585м

 
Список чертежей (в Word):
1. Общий вид автомобиля
 
Содержание расчетно-пояснительной записки:
1. Введение
2. Анализ конструктивных особенностей автомобиля
2.1 Внешний вид автомобиля.
2.2 Общий вид автомобиля
2.3 Классификационные признаки АТС.
2.4 Техническая характеристика АТС.
2.5 Общие конструктивные решения и их отображение в символике сжатия инженерной информации.
2.5 Кинематическая схема трансмиссии.
2.6 Кинематическая схема коробки передач.
3. Обоснование выбора силовой установки.
3.1 Максимальная мощность двигателя (определяем из формулы Лейдермана).
3.2 Эффективная мощность двигателя (определяется по формуле Лейдермана)
3.3 Эффективный крутящий момент двигателя.
3.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя.
3.5 Мощность двигателя для движения в заданных условиях.
3.5.1 Мощность двигателя для движения автомобиля с заданной максимальной скоростью.
3.5.2 Мощность двигателя для движения автомобиля на подъем заданной максимальной крутизны.
4 Расчет показателей эксплуатационных свойств автомобиля.
4.1 Динамический паспорт автомобиля.
4.2 Ускорения при разгоне
4.3 Топливная экономичность автомобиля
4.4 Мощностной баланс автомобиля
4.5 Выводы
5. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии
5.1 Расчет сцепления
5.2 Расчет ступенчатых КП
5.3 Расчет межосевого расстояния валов КП
5.4 Расчет карданной передачи
6. Расчет параметров подвески автомобиля
6.1 Жесткость подвески
6.2 Динамический ход подвески
6.3 Техническая частота колебаний
7. Расчет параметров систем управления
7.1 Расчет параметров рулевого управления
7.2 Расчет параметров тормозного управления
8. Заключение
9. Список литературы
   
КамАЗ-44108 — седельный тягач высокой проходимости, разработанный на базе модели КамАЗ-44118. Оснащён полным приводом, колёсная формула — 6×6.
Тип кузова: седельный тягач.
Тип привода: полный (4WD).
Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, модель 740.30-260 (Евро-2).
Расположение и число цилиндров: V-образное, 8.
Рабочий объём: 10,85 л.
Система питания: вместимость топливного бака 350+210 л.
Коробка передач: механическая, десятиступенчатая.
Колёса и шины: дисковые, пневматические, камерные, размер шин 425/85 R21.
Электрооборудование: напряжение 24 В, аккумуляторы 2х12/190, генератор 28/2000.
Сцепление: фрикционное, сухое, двухдисковое.
Привод: гидравлический с пневмоусилителем.
Кабина: расположенная над двигателем, с высокой крышей, со спальным местом.
Тормоза: привод пневматический, диаметр барабана 400 мм, ширина тормозных накладок 140 мм.
 
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Автомобильно–дорожный факультет
Кафедра наземных транспортно-технологических машин

Тип проекта	Учебный	Кол-во листов (чертежей)
Формат	.docx Word	38 (1)