Розрахунок лісовоза з деталізованим розрахунком гальмівного механізму

2 264
rihhansu
21 октября 2015
  • 0
Формат файлов: Компас, AutoCAD, Word, cdw, dwg, doc
Кол-во чертежей: 6
Розрахунок лісовоза з деталізованим розрахунком гальмівного механізму
Дипломний проект

Автомобіль з причепом-розпускомПередній гальмівний механізм

Передня гальмова камераЕнергоакумулятор

Розрахункова схема для визначення навантаженнь на осі автомобіляСхема для визначення ширини габаритної смуги руху тривісного автомобіля на поворотіСхема пневматичного гальмівного приводу


Перелік креслень: автомобіль з причепом-розпуском, передній гальмівний механізм, передня гальмова камера, енергоакумулятор, графіки досліджень, деталировка (вилка, гвинт спеціальний, привід розтискного кулака, гальмова колонка).
В даному дипломному проекті пропонується проект лісовозного автомобіля КрАЗ-64372 з детальним опрацюванням гальмівної системи, який міг би застосовуватися у важких умовах експлуатації.
Метою даного дипломного проекту було детальне опрацювання гальмового керування лісовозного автомобіля, що забезпечило би надійне його використання у складних виробничих умовах експлуатації.
В загальній частині дипломного проекту подано основні відомості про ДП "Львівське лісове господарство”, проведено огляд і аналіз вітчизняних та зарубіжних аналогів автомобілів-тягачів та лісовозних автопотягів. На проектовану машину розроблено технічне завдання.
У другій частині виконано аналіз вагових і геометричних параметрів проектованої машини, проведено розрахунок основних експлуатаційних показників з врахуванням встановленого технологічного обладнання і з повним навантаженням. Отримані результати порівняні з нормативними. На основі отриманих даних виконано ескізне компонування.
В конструкторській частині запропонована оригінальна конструкція привідних пристроїв гальмівних механізмів тягача, які би збільшували ефективність процесу гальмування. Виконано перевіркові розрахунки основних деталей і визначені їх поперечні перерізи. Проведені розрахунки підтверджують достатньо високу надійність проектованої конструкції у процесі експлуатації. Виконано складальні креслення переднього і заднього гальмівних механізмів та креслення їх основних деталей.
В науково-дослідній частині проведено дослідження ефективності застосування регулятора гальмівних сил в гальмівному приводі лісовозного автомобіля. Опираючись на результати досліджень, побудовано графічні залежності номінального коефіцієнта розподілу сумарної гальмівної сили між осями автомобіля від ступеня його завантаження.
Розділ "Охорона праці” містить аналіз існуючого стану техніки безпеки на підприємстві, а також аналіз конструкції проектованого автомобіля з точки зору техніки безпеки і охорони довкілля. В ньому також розроблено заходи щодо зменшення рівня шуму та вібрації автомобіля.
Економічний аналіз показав, що проектований автомобіль у складі лісовоз-ного автопотяга, в порівнянні з базовим варіантом, як з економічної, так і з екологічної точок зору є ефективнішим. Це підтверджено відповідними показниками.
Виконані розрахунки дозволяють зробити висновок про доцільність і обґрунтованість впровадження проектованої машини для роботи у виробничих умовах ДП "Львівське лісове господарство”.
1. Характеристика гальмівної камери по ходу при тиску 6 кг/см2
2. Характеристика гальмівної камери при тиску 4,5 кг/см2

№ п/п

Характеристика проектованого автомобіля

Значення, тип

ВАГОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1

2

3

4

5

6

7

8

Власна маса автомобіля, кг

- на передню вісь

- на задні осі

Повна маса автопотяга, кг

- на передню вісь

- на середнню вісь

- на задню вісь

Маса вантажу, що припадає на коник

автомобіля, кг

База автомобіля, мм

База візка, мм

Габаритна довжина, мм

Габаритна висота, мм

Габаритна ширина, мм

12 800

5 950

6 850

22 980

7047

7966

7977

10180

4080

1400

7675

3440

2490

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

Двигун

Число і розміщення циліндрів

Діаметр поршня / хід, мм

Робочий об`єм, л

Потужність двигуна за 2100 хв-1, кВт/ к.с

Максимальний крутний момент двигуна,

(за 1200-1400 хв-1), Н?м

Коробка передач

Передатні числа коробки передач

- задній хід

Головні передачі

Мости

Передатне число головної передачі

Передатне число роздавальної коробки:

- вища передача

- нижча передача

Передня підвіска

Задня підвіска

Кермовий механізм

Робочі гальма

Стоянкові гальма

Допоміжні гальма

Шини

Паливний бак, л

Напруга бортової мережі, В

Максимальна швидкість, км/ч

Максимальний доланий підйом, %

Витрата пального, л/100 км

Радіус повороту, м

ЯМЗ-238 – дизель з турбонаддуванням

V-8

130/140

14,86

243

1225/125

Дводіапазонна,

восьмиступинева

10,5; 7,66; 5,59; 4,08

3,98; 2,18; 1,59; 1;

11,79; 15,44

Центральні, двоступеневі,

Одношвидкісні, середній міст прохідного типа

6,65

0,90

1,31

Залежна, на двох напівеліп-тичних ресорах, які працю-ють спільно з двома гідрав-лічними амортизаторами

Залежна, балансирна на двох напівеліптичних ресорах

Механічний, з гідропідсилювачем

Гальмові механізми колісні барабанного типу, з внутрішніми колодками

Використовуються гальмові механізми коліс; привід пневматичний з використанням енергоакумуляторів

Дросельного типу, привід пневматичний, встанов-лений в системі випуску газів

1300х530-533

2?250

24

70

18

60,0

13,0

Зміст пояснювальної записки
Вступ
2. Загальне компонування
2.1. Ваговий аналіз автомобіля і вибір шин
2.2. Тяговий розрахунок автомобіля
2.2.1. Розрахунок потрібної максимальної потужності двигуна
2.2.2. Розрахунок та вибір передатних чисел механічної трансмісії
2.3. Оцінка прохідності та маневровості автомобіля
2.3.1. Тягово-зчіпні показники прохідності
2.3.2. Геометричні показники прохідності
2.3.3. Конструктивні фактори, що впливають на прохідність автомобіля
2.3.4. Оцінка маневровості автомобіля
3. Конструкторська частина
3.1. Визначення потрібних значень гальмівних моментів на колесах автомобіля
3.2. Вибір основних параметрів гальмівних механізмів
3.3. Розрахунок необхідних привідних сил, параметрів робочих процесів гальмівних механізмів та конструктивних параметрів привідних пристроїв
3.4. Перевірковий розрахунок гальмівних механізмів на зношування та нагрівання
3.5. Розрахунок деталей гальмівного механізму на міцність
4. Науково-дослідна частина: Дослідження ефективності застосування регулятора гальмівних сил у гальмівному приводі лісовозного автомобіля
5. Охорона праці і промислова екологія
5.1. Аналіз конструкції автомобіля з позиції безпеки праці
5.2. Вимоги під час експлуатації автомобіля
5.3. Заходи з підвищення рівня безпеки та екологічної безпеки лісовозного автомобіля
5.3.1. Перевірка автомобіля-тягача на поперечну стійкість
5.3.2. Перевірка автомобіля-тягача на поздовжню стійкість
5.4. Розрахунок звукоізоляції кабіни
5.5. Органи контролю, управління і сигналізації
5.6. Небезпечні та шкідливі зони
5.7. Пожежо- та вибухобезпека
5.8. Ергономічна оцінка
5.9. Екологічна оцінка проектованого лісовозного автопотяга
5.9.1. Визначення тиску на грунт
5.9.2. Розрахунок річного об’єму викиду шкідливих речовин
5.10. Вибір індивідуальних засобів захисту
6. Економічна частина
6.1. Технологічне обґрунтування розробки
6.2. Екологічне обґрунтування
6.3. Економічне обґрунтування
6.3.1. Розрахунок спискової кількості машин
6.3.2 Визначення фонду заробітної плати основних робітників
6.3.3. Розрахунок основної і додаткової заробітної плати допоміжних робітників
6.3.4. Розрахунок потреби у пальному
6.3.5. Витрати на технічне обслуговування та поточний ремонт
6.3.6. Витрати на змащувальні матеріали
6.3.7. Витрати на ремонт та відновлення автомобільних шин
6.3.8. Поточні витрати на транспортування деревини
Висновки
Література
Додатки
Спецификации
Тип проектаУчебныйКол-во листов (чертежей)
ФорматКомпас, AutoCAD, Word, cdw, dwg, doc68 (6)


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.