Нормирование точности параметров деталей машин, выбор и обоснование посадок гладких цилиндрических соединений. Вариант № 35

1 092

Кирилл Дурновцев

23 декабря 2020

Формат файлов: word, doc
Категории: Чертежи проекты / Метрология, стандартизация, допуски и посадки

Тип проекта	Курсовой проект	Кол-во листов (чертежей)
Формат	word, doc	25

Нормирование точности параметров деталей машин, выбор и обоснование посадок гладких цилиндрических соединений

Курсовая работа по метрологии 2020 года

Вариант № 35

Исходные данные: отверстие d=10 (0.015) вал d=10 (-0,025;0,034)
Заданы соединения: 2 - «шестерня – вал» d = 60 мм; 3 - «распорная втулка – вал» d = 58 мм; 6 - «корпус – крышка подшипника» d = 100 мм

В результате расчетов были выявлены оптимальные параметры деталей узла редуктора, обеспечивающие взаимозаменяемость его деталей, которые позволят сделать его менее дорогостоящим. Так же были разработаны и использованы графические и технические документации.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Определение основных элементов гладких цилиндрических соединений
1.1. Определить предельные размеры и допуск отверстия и вала.
1.2 Определить наибольший и наименьший зазоры
1.3 Установить систему, квалитет и посадку соединения.
1.4 Установить шероховатость сопрягаемых поверхностей и окончательный вид обработки.
1.5 Построить схему полей допусков деталей соединения.
2. Выбор посадок для гладких цилиндрических соединений
2.1 Соединение «шестерня – вал».
2.1.1 Выбрать и обосновать систему посадки соединения и квалитет.
2.1.2. Определить предельные отклонения размеров деталей соединений и получаемые зазоры.
2.1.3. Установить шероховатость сопрягаемых поверхностей и выбрать окончательный вид обработки.
2.1.4. Выбрать измерительный инструмент.
2.2 Соединение «распорная втулка – вал».
2.2.1. Выбрать и обосновать систему посадки соединения и квалитет.
2.2.2. Определить предельные отклонения размеров деталей соединений и получаемые зазоры.
2.2.3 Установить шероховатость сопрягаемых поверхностей и выбрать окончательный вид обработки.
2.2.4. Выбрать измерительный инструмент.
2.3 Соединение «корпус – крышка подшипника».
2.3.1 Выбрать и обосновать систему посадки соединения и квалитет.
2.3.2. Определить предельные отклонения размеров деталей соединений и получаемые зазоры.
2.3.3. Установить шероховатость сопрягаемых поверхностей и выбрать окончательный вид обработки.
2.3.4 Выбрать измерительный инструмент.
3. Расчет и выбор посадок подшипников качения
3.1 Определить конструктивные размеры подшипника и вид нагружения наружного и внутреннего колец.
3.2 Выбрать, исходя из условий эксплуатации, рекомендуемые посадки наружного и внутреннего колец подшипника.    15
3.3 Определить предельные отклонения посадочных поверхностей вала и отверстия в корпусе, колец подшипника, получаемые зазоры и натяги.
3.4 Определить шероховатость, допуски, формы и расположение посадочных поверхностей под подшипник.
3.5. Вычертить в масштабе схему полей допусков колец подшипника с сопрягаемыми деталями.
3.6. Вычертить эскизы посадочных поверхностей вала и корпуса.
4. Расчет допускаемых размеров, входящих в размерную цепь
4.1. Исходя из условий эксплуатации, установить номинальное значение замыкающего звена и его допуск.
4.2. Провести размерный анализ
4.3. Провести расчет размерной цепи методом полной взаимозаменяемости.
Заключение
Литература

Скачать
Для скачивания материала Вам необходимо перейти в VIP группу