Входной редуктор "Гитара"

Входной редуктор "Гитара"

Учебный чертёж

Технология производства, задание-входной редуктор с описанием, 4й вариант

Задание начертить общий вид входного редуктора танка Т-72 и описать возможные его неисправности и способы устранения.

  

1. При осмотре редуктора проверить:

а) надежность соединения входного вала с двигателем и выходного вала с исполнительным механизмом;

б) уровень и состояние масла в редукторе;

в) состояние уплотнений (отсутствие течи масла);

г) состояние и смазку подшипников;

д) надежность крепления редуктора.

2. Уровень масла в редукторе должен обеспечивать погружение смазывающих цилиндрических колес на 1 полную высоту зуба. Сорт масла должен соответствовать указанному в паспорте на редуктор.

Масло считается отработанным и заменяется при следующих признаках: редуктор подшипник вал

а) кислотное число выше 5 мг КОН на 1 кг масла;

б) изменение вязкости более чем на 25% первоначальной величины;

в) при содержании воды свыше 0,5%, если водная вытяжка имеет кислую реакцию, или при содержании воды свыше 2%.

г) при наличии свыше 0,5% механических примесей. Абразивные примеси не допускаются. При смене масла внутреннюю поверхность корпуса редуктора и детали необходимо промыть керосином.

После выявления наличия неисправности следует произвести следующие работы:

1. Разборка установки.

2. Очистка оборудования от механизмов, в том числе, масла, пыли и прочих загрязнений.

3. Разборка и очистка всех комплектующих редуктора.

4. Определение основных причин неисправности.

5. Замена неисправных узлов и деталей. Обычно это валы, шестерни, подшипники, уплотнения.

6. Сборка редуктора.

7. Проверка отремонтированного агрегата.

При проведении ремонта редуктора вам может потребоваться замена валов, зубчатых колес, вал-шестерней.