Вертикальный котлованокопатель ВМ на базе дрезины ДМ

522
Иван Ковалёв
4 марта 2026
  • 0

Формат файлов: .cdw .spw Компас-3D, .dwg AutoCAD, .docx Word
Кол-во чертежей: 4
Теги: БелГУТ
Категории: Строительная техника машины / Экскаваторы
Тип проекта Учебный Кол-во листов (чертежей)
Формат .cdw .spw Компас-3D, .dwg AutoCAD, .docx Word 28 (4)
Вертикальный котлованокопатель ВМ на базе дрезины ДМ
Курсовая работа с расчетами в Word и чертежами редактируемом формате .cdw Компас-3D и .dwg AutoCAD
 
Вертикальный котлованокопатель ВМ на базе дрезины ДМ. Вид общийПривод котлованокопателя. Сборочный чертеж

Схема кинематическая котлованокопателя ВК на базе дрезины ДМРабочее оборудование вертикального котлованокопателя ВК. Вид общий

Расчет парметров раб оборудованияСхема цепного ковшового элеватораТехника безопасности

В данном курсовом проекте был рассмотрен вертикальный котлованокопатель, предназначенный для рытья котлованов под опоры контактной сети «с пути», смонтирован на базе самоходной дрезины ДМ.
В качестве модернизации машины было предложено именение конструкции приводного барабана ленточного транспортера. Благодаря такому выполнению барабана для образования футеровки достаточно использовать только один одноосно-ориентированный полимер или один материал с рифленой поверхностью.
Предложенное выполнение приводного барабана, где футеровка выполнена из одного и того же материала (а не из множества, как в прототипе), значительно упрощает технологию изготовления футеровочных бандажей и снижает трудозатраты по их изготовлению.
В курсовом проекте дано подробное описание конструкции рассматриваемой машины, ее основных узлов и агрегатов, выполнен расчет основных параметров рабочего оборудования, тяговый расчет, рассмотрены вопросы охраны труда и техники безопасности при работе звеньевых путеукладочных машин.
 
В проекте были выполнены расчетно-пояснительная записка в Word и чертежи в редактируемом формате .cdw Компас-3D, дополнительно сохраненные в .dwg AutoCAD. Для редактирования чертежей лучше использовать Компас, поскольку это исходный формат в котором были выполнены чертежи. Все файлы легко редактируются, что позволяет использовать их в своих целях, как вариант – в качестве шаблона или примера для ваших работ.
 
Техническая характеристика:
Максимальная глубина котлована, м - 5
Размеры котлована, м - 0,7х0,9
Производительность, котлованов/час - 6
Базовая машина - мотриса ДМ
Масса машины с установкой, т - 36
 
Список чертежей:
1. Вертикальный котлованокопатель ВМ на базе дрезины ДМ. Вид общий + спецификация
2. Привод котлованокопателя. Сборочный чертеж
3. Схема кинематическая котлованокопателя ВК на базе дрезины ДМ
4. Рабочее оборудование вертикального котлованокопателя ВК. Вид общий
 
Содержание расчетно-пояснительной записки:
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПАТЕНТНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
2 НАЗНАЧЕНИЕ, ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА, РАБОТЫ МАШИНЫ
3 ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ МАШИНЫ
4 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
5 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ МАШИНЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
  
Назначение, описание устройства работы машиныТяговый расчет машиныОхрана окружающей среды при работе

СП ВО А4  
 
Курсовой проект по дисциплине «Путевые машины» – большая самостоятельная работа студента.
Цели данного курсового проекта:
получение навыков проектирования оригинальных узлов и агрегатов путевых машин и  механизмов с учетом их работы, технологии изготовления, применяемых  материалов, степеней точности, систем допусков и посадок;
обучение методике расчета основных параметров машин, рабочих органов, увязке различных факторов, влияющих на их работу, при проектировании;
обучение методике прочностных, кинематических, гидравлических расчетов машин с учетом реальных условий работы;
обучение выбору привода и систем управления рабочими органами; проектированию узлов и агрегатов машин с учетом требований актуальных руководящих документов, таких как ГОСТы, ЕСКД и другие Стандарты [1].
Применение современных путевых машин в путевом хозяйстве обеспечивает длительную стабильность пути, повышение скоростей движения подвижного состава  и увеличивает межремонтные сроки.   
В настоящее время на электрифицированных железных дорогах мира преимущественно применяется система тягового электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц. Новая электрификация железных дорог осуществляется по системам электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ. Электрификация железных дорог позволяет снизить себестоимость перевозок, а также выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.
Для обеспечения механизации процессов монтажа опор контактной сети применяются машины для сооружения котлованов под опоры контактной сети. Одной из таких машин является рассматриваемый в данном курсовом проекте вертикальный котлованокопатель ВК, смонтированный на базе дрезины ДМ.
 
БелГУТ кафедра ТТМ и О
Тип проекта Учебный Кол-во листов (чертежей)
Формат .cdw .spw Компас-3D, .dwg AutoCAD, .docx Word 28 (4)

Похожие материалы

Мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-6Мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-6

Одновагонная самоходная снегоуборочная машина СМ-5Одновагонная самоходная снегоуборочная машина СМ-5

Модернизация щебнеочистительной машины ЩОМ-Д0Модернизация щебнеочистительной машины ЩОМ-Д0

Вагон-путеизмерительВагон-путеизмеритель

Расчет МПТ-4 в сцепке с хоппером-дозатором 19-6940Расчет МПТ-4 в сцепке с хоппером-дозатором 19-6940

Хоппер-дозатор модели ВПМ-770Хоппер-дозатор модели ВПМ-770



Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.