Проектирование привода механизма ПТСДМиО номер схемы привода - 4, номер задания 30, номер варианта нагружения 2

Формат файлов: doc Word, cdw Компас
Кол-во чертежей: 5
Теги: МГСУ Коническо-цилиндрический
Категории: Чертежи проекты / Редукторы и приводы, детали машин

Тип проекта	Курсовой	Кол-во листов (чертежей)
Формат	doc Word, cdw Компас	59 (5)

Задание на курсовой проект представляет собой привод строительной машины, состоящей из двухступенчатого коническо−цилиндрического редуктора и цепной передачи.
Разработка рациональной конструкции редуктора и привода – сложная многофакторная задача. Основными требованиями к проектируемым редуктору и приводу являются:
- минимальные габаритные размеры и масса редуктора и привода с учетом себестоимости производства, технологичности элементов изделий и возможностей изготовителя;
- рациональная загрузка передач;
- наилучшие условия смазки окунанием зацеплений в редукторе.

В данном курсовом проекте были получены навыки проектирования и расчета конической и цилиндрической передач, был произведен выбор и расчет подшипников и соединительной муфты, дизайн конструкции редуктора и привода, а также расчет и проектирование предохранительной фрикционной дисковой муфты

Исходные данные:
Номер схемы привода - 4
Номер задания 30 
Номер варианта нагружения 2
Частота вращения вала двигателя 1500 мин-1
Передача частореверсируемая

Задание:
- Кинематическая схема №4 привода
- В схеме ведущая звездочка цепной передачи жестко связана с ведомой
полумуфтой.
- Параметры для расчета привода в соответствии с номером задания
- Вращающий момент на выходном валу привода – Т_вых=400 Нм
- Частота вращения выходного вала привода – n_вых=38 об/мин
- Частота вращения вала 1 двигателя (синхронная) – n_синх= 1500 об/мин
- Срок службы привода t= 3000 ч
- Режим работы привода часто реверсируемая
- Нагрузка переменная. График нагружения по рис. 1.2

Содержание расчётно-пояснительной записки:
Введение
Исходные данные 
Общий расчет привода
Расчет цилиндрической косозубой передачи ⅠⅠ тихоходной ступени
Расчет конической зубчатой передачи I быстроходной ступени
Расчет цепной передачи
Проектный расчет валов, выбор подшипников и разработка конструкции редуктора и привода вала и подшипников редуктора
Проектирование предохранительной дисковой муфты
Условие смазки коническо-цилиндрического редуктора 
Расчет и подбор упругой муфты 
Выбор и проверочный расчет шпонки на тихоходном валу 
Выбор масла и его объем
Заключение 
Библиографический список

59 стр. пояснительной записки, 11 рисунков, 4 таблицы, 7 источников, 5 граф. материалов со спецификациями на 5 листах форматов А1, А2, А3

Список чертежей:
1) Редуктор коническо-цилиндрический, сборочный чертёж со спецификацией
2) Тихоходный вал
3) Колесо цилиндрическое
4) Сборочный чертёж предохранительной дисковой фрикционной муфты со спецификацией
5) Привод механизма со спецификацией




Отрывок текста пояснительной записки:
Курсовой проект по дисциплине «Детали машин» является первой самостоятельной проектно-конструкторской работой для будущих инженеров-механиков. Задание на курсовой проект представляет собой привод строительной машины, состоящей, из двухступенчатого коническо−цилиндрического редуктора и цепной передачи. 
Разработка рациональной конструкции редуктора и привода – сложная многофакторная задача. Основными требованиями к проектируемым редуктору и приводу являются:
- минимальные габаритные размеры и масса редуктора и привода с учетом себестоимости производства, технологичности элементов изделий и возможностей изготовителя; 
- рациональная загрузка передач; 
- наилучшие условия смазки окунанием зацеплений в редукторе.
 Выполнение этих требований зависит от выбора рациональных (часто взаимосвязанных) параметров элементов редуктора и привода при их расчете и конструировании. При этом отсутствие строгих математических зависимостей для последовательного выбора всех параметров часто требует пересчета и доработки конструкции привода после первого предварительного варианта проектирования. 
Значительная часть времени, отведённого на выполнение курсового проекта, расходуется на оформление конструкторской документации. Применение системы КОМПАС–3D позволяет сохранить сроки и повысить качество оформления конструкторской документации.
Особое внимание уделено оформлению спецификаций сборочных единиц с учетом требований ГОСТ 2.201-80, который устанавливает единую обезличенную классификационную систему обозначений изделий и их конструкторских документов всех отраслей промышленности при разработке, изготовлении, эксплуатации и ремонте. 
 

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
МГСУ

Тип проекта	Курсовой	Кол-во листов (чертежей)
Формат	doc Word, cdw Компас	59 (5)